הכלל הפשוט הוא לספור כניסות לסין היבשתית. אם נכנסים לסין היבשתית, יוצאים להונג קונג או למקאו ואז חוזרים שוב לסין היבשתית, החזרה היא כניסה נוספת ליבשת. לכן מסלול כזה דורש לבדוק שהוויזה מאפשרת לפחות שתי כניסות. לעומת זאת, אם יוצאים מסין היבשתית להונג קונג או למקאו וממשיכים משם לישראל או ליעד אחר בלי לחזור ליבשת, לא נוצרת כניסה נוספת לסין היבשתית.
לפי ההסבר הרשמי של מרכז שירות הוויזה הסיני, מספר הכניסות הוא מספר הפעמים שבהן בעל הוויזה רשאי להיכנס לסין בתקופת התוקף. הונג קונג ומקאו מטופלות גם במסגרות כניסה נפרדות, ולכן לא נכון להסתכל על כל המסלול כעל “נסיעה אחת לסין” בלי לפרק את המעברים בפועל.
איך סופרים כניסות במסלול עם הונג קונג או מקאו?
מתחילים רק מהקטעים שבהם עוברים אל סין היבשתית. מעבר בין ערים בתוך היבשת אינו כניסה חדשה. יציאה מהיבשת ולאחריה חזרה אליה כן מחייבת לספור כניסה נוספת בתכנון.
| מסלול לדוגמה | מספר כניסות לסין היבשתית | מה לבדוק |
|---|---|---|
| תל אביב → בייג׳ינג → הונג קונג → תל אביב | 1 | אין חזרה לסין היבשתית אחרי הונג קונג. |
| תל אביב → שנגחאי → הונג קונג → שנגחאי → תל אביב | 2 | החזרה לשנגחאי לאחר הונג קונג היא כניסה נוספת ליבשת. |
| תל אביב → הונג קונג → גואנגג׳ואו → מקאו → תל אביב | 1 | יש כניסה אחת ליבשת מגבול הונג קונג, ואין חזרה ליבשת אחרי מקאו. |
| תל אביב → בייג׳ינג → מקאו → גואנגג׳ואו → הונג קונג → תל אביב | 2 | המעבר ממקאו לגואנגג׳ואו יוצר כניסה נוספת לסין היבשתית. |
אם אתם רוצים להבין את ההבדל בין כניסה אחת, שתי כניסות ומספר כניסות רחב יותר, עברו גם להסבר על ויזה חד־פעמית לעומת ויזה עם יותר מכניסה אחת לסין. העמוד הנוכחי נשאר ממוקד בשאלה אחרת: איך לתרגם מסלול עם הונג קונג או מקאו למספר הכניסות שצריך לבדוק.
למה הונג קונג ומקאו דורשות בדיקה נפרדת?
הטעות הנפוצה היא לחשוב שהונג קונג ומקאו הן פשוט עוד שתי ערים בתוך אותו רצף נסיעה. בפועל, כשבוחנים ויזה לסין היבשתית, צריך להפריד בין הכניסה ליבשת לבין דרישות הכניסה להונג קונג או למקאו עצמן. מרכז שירות הוויזה הסיני מפנה במפורש את שאלות הכניסה להונג קונג ולמקאו לרשויות ההגירה המקומיות שלהן.
לכן יש כאן שתי בדיקות שונות: קודם כמה פעמים אתם נכנסים לסין היבשתית, ואחר כך האם אתם עומדים בדרישות הכניסה הרלוונטיות להונג קונג או למקאו. עמוד זה עוסק במספר הכניסות לויזה לסין היבשתית, ולא מחליף בדיקה נפרדת של תנאי הכניסה לשני האזורים.
מה כדאי לבדוק במסמכים לפני שמגישים?
אחרי שסופרים את הכניסות, כדאי לוודא שהמסלול שמופיע בבקשה תואם למסמכים שמלווים אותה. לפי הנחיות הוויזה של שגרירות סין בישראל, בבקשות רלוונטיות נדרשים פרטי מסלול ומסמכים תומכים כגון הזמנות טיסה ולינה. במסלול שמשלב כמה אזורי כניסה, התאמה בין המסמכים חשובה במיוחד.
- טיסות ומעברים: בדקו שהסדר הכרונולוגי מראה בבירור מתי נכנסים ליבשת ומתי יוצאים ממנה.
- לינות: ודאו שהמלונות או כתובות השהייה מתאימים למיקום שבו אתם אמורים להיות בכל תאריך.
- טופס הבקשה: אל תציגו מסלול של כניסה אחת אם הכרטיסים מראים יציאה וחזרה ליבשת.
- מטרת הנסיעה: שמרו על ניסוח עקבי בין המסלול, ההזמנה העסקית או תוכנית הטיול ושאר המסמכים.
לבדיקה מעשית של התאמת הכרטיסים והמלונות למסלול, אפשר להיעזר גם במדריך על אישורי טיסה ולינה לבקשת ויזה לסין.
האם מסלול עם שתי כניסות אומר שחייבים מולטי־אנטרי?
לא בהכרח. אם המסלול כולל שתי כניסות לסין היבשתית, מה שצריך לוודא הוא שהוויזה שתונפק מאפשרת את מספר הכניסות הדרוש למסלול. אין סיבה להפוך כל מסלול כזה אוטומטית לבקשה לויזה מרובת כניסות ארוכת טווח. מספר הכניסות שמבקשים והמספר שמאושר בפועל הם חלק מהחלטת רשות הוויזה.
אם הצורך שלכם הוא מעבר למסלול יחיד עם שתי כניסות ואתם שוקלים בקשה למספר כניסות חוזרות, קראו את העמוד הנפרד על מתי יש היגיון לבקש ויזת כניסות מרובות לסין. כך נשמרת ההפרדה בין ספירת הכניסות במסלול לבין שאלת ההתאמה לבקשת מולטי־אנטרי.
מה עושים אם המסלול השתנה אחרי שהוויזה כבר הונפקה?
חוזרים לאותה ספירה מהתחלה. הוספת הונג קונג או מקאו באמצע המסלול, שינוי סדר הערים או הוספת חזרה נוספת ליבשת יכולים לשנות את מספר הכניסות הנדרש. לפני שמזמינים מקטע חדש, בדקו גם את מספר הכניסות שמופיע על הוויזה שכבר הונפקה ואת תוקפה.
אם השינוי נעשה אחרי ההנפקה, ראו גם את ההסבר על שינוי מסלול אחרי קבלת ויזה לסין. המטרה היא לוודא שהמסלול החדש עדיין מתאים למה שמותר לפי הוויזה הקיימת, ולא להניח שהשינוי קטן מכדי להשפיע.
איך Chinavisa יכול לעזור במסלול משולב?
במסגרת הכנת בקשת ויזה לסין אפשר לבדוק את רצף הטיסות, הלינות ופרטי הבקשה לפני ההגשה, כדי לצמצם חוסר התאמה בין המסלול לבין מספר הכניסות המבוקש. ההחלטה על הוויזה ומספר הכניסות המאושר נשארת בידי הרשויות הסיניות, אבל הכנה מסודרת עוזרת להציג את הנסיעה בצורה ברורה ועקבית.
